紅榴ノ踊リ場

原付に乗ってると、車もバイクみたいにアクセルとブレーキが全然違う場所だったり異なる操作だったら良いのにな、と思ってしまいます。
教習所で嫌という程練習させられたものですが、右＝アクセル、中央＝ブレーキというのを感覚で判断する、ってかなりの高等技術ですよね…。
故に、免許という許可証が必要になるのですけど。

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＜東京・池袋暴走事故　過失運転致死罪で禁錮5年の受刑者が死亡　93歳、老衰か＞

2019年の東京・池袋の乗用車暴走事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われ、禁錮5年の実刑判決を受けた旧通産省工業技術院元院長の受刑者（93）が死亡していたことが25日、関係者への取材で分かった。
老衰とみられる。

事故は19年4月19日午後0時23分、豊島区東池袋4丁目で起きた。
受刑者の車が暴走し、女性＝当時（31）、女性の長女＝同（3）＝が死亡、9人が重軽傷を負った。

受刑者はアクセルとブレーキを踏み間違えたとして過失致死傷罪に問われ、21年9月に禁錮5年の実刑判決が確定した。

…と言うお話。

高齢という事もあって施設でもちゃんと配慮したでしょうけどね。
過去の記事を追ってもこの話は色々と考えさせられたものでした。

事故当初、件の受刑者は「機器の故障で自分に落ち度はない」と言い張ってて、メーカーがその辺りを調べたりもしていたっけ。
その間にもネット上では、受刑者には「上級国民だから忖度されてる」と、被害者家族には「被害者だからとは言えもっと高齢者に配慮すべき」と双方に誹謗中傷が起こっていたのが印象的でした。
刑が確定した時、これでもう不毛な争いが収まるんだとなとほっとした記憶があります。

怪我をした方、亡くなった方の人生を狂わせたという点では、禁固5年という長さは色々考えさせられる所ではありますが…。
この件は、経緯も含めて結局誰もが救われなかったな、と思ってしまいますね。

ご冥福をお祈りいたします。そして関わりがあった方々、お疲れ様でした。