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どうもBクラスはトラブルが多過ぎらしい。
高速走行中にドライブシャフト抜けて砕け散るなんて、イタ車でもここ最近そんな逸話は聞いたことないわwww
足回りからの異音とか、プジョーでも306の時代で終わったかと思ってたぜw あ、それは慣れただけかw

こりゃいくらあのベンツでもおいそれとは薦められないわ。自分ならいいんだけどね。
三年の保障期間が切れたことを考えると恐ろしい((((;゜Д゜)))ガクブル

さて、やっぱゴルフが良いかな。
それもプラス。



日本では旧型が既に廃盤状態だけど、本国では新型も出ていて、各種エンジンがラインナップされているみたい。
3種類のガソリンだったら、一番安いのでも十分そうだなぁ。

排気量 1,400cc
トルク 148Nm
馬力 102PS

あ、でもこれ、ターボなしか。日本には入ってこないかもね。
それじゃこっちだ。
トレンドラインかな?

排気量 1,400cc+ターボ
トルク 200Nm
馬力 122PS
まぁ、2リッター級のパワー(トルク)なので十二分ですね。

重量 1363kg
燃費 15.9km/l(コンバインモード)
100km/h加速 10.2秒・・・こんなのも書いてあるんだwww

ミッションはもちろん7速DSG。
日本のメーカーもこれを超えるミッション作ってくれよー。
ハイブリッドやる前にまずこっちだろー。

普通に丁寧に乗っていれば、欧州のコンバインモードを割り込むことはなかった206の経験からすると、私の父が馬鹿みたいに踏んだとしても、きっと14km/l程度は走るでしょう。
すごい燃費良いな。恐ろしい。

ボディや走りはもちろんVWのカッチリしたモノと思えば、250万円程度で買えるのはむしろ安すぎると思ってしまう。
問題は、まだ日本では発売されていない点のみ。もちろんそれは時間が解決するはず。。。はず。

そして、父に聞いてみたところ、やっぱり今度の車検を目処に考えているみたい。
ってことは1年半後か。そのころにはゴルフ・プラスも日本で発売してこなれてきたころかな?

それにしても国産で2リッタークラスで、カタログ燃費約20km/lでこんな形の車ありませんか?
えぇ。無いの知ってますけどねw
パワーと燃費だけならプリウスが近いかな。あの形じゃ今回はダメっぽいけど。

| | 10:24 PM | comments (0) | trackback (0) |










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