2021年3月13日ダイヤ改正

15 ：尾久住人：2021/02/21(日) 23:48:34 ID:gR+ORdIm

しぶとく残っている上野口の荷扱いがどうなるのか、気がかりです。
(ほぼ新聞夕刊輸送だが部内向けもあるとのこと)

赤羽で見られる資料では、
平日…837M:3/4, 541M:1/4, 839M:3/4, 543M,841M:「ユソ指」
休日…837M:3/4, 541M:2/4, 839M:一部, 543M:「ユソ指」, 841M:3/4
となっていますが、実際はずっと837M,541M,839Mの3本体制だったようです。

2月20日(土)に実見したところ、837M,541Mは2/4(2番目ドアの前端まで)を幕で仕切り、
839Mはドア際に一山(添乗人あり)でした。
541M、839Mともオフィス用程度の台車(ただし電動)に乗る量でした。
541Mは乗客乗り込み前にドアコック扱いで積載(数十秒もかからず)、839Mは通常のドア扱いで積載でした。

平日の状況は観察しようがなく、今でもターレットが台車を牽いているのかはわかりません。
（私事ですが長年関心を持たずにきたのが少々悔やまれます。）

積載自体は案外に短時間でしたが始発駅以外では車室を専有できませんよね…。
ただし過去、宇都宮で541Mから1586Eに継送していた時期があったようですが。