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2020年3月14日ダイヤ改正

1 :nagarin ◆DF9.YjPXos :2019/12/14(土) 00:14:23 ID:arLl7bAw
次回のダイヤ改正について発表がありました。
東海道線関係では特急のリニューアルが目玉となっています。
・スーパービュー踊り子運転終了
・サフィール踊り子運転開始
・踊り子にE257系2000番台を投入

2020年3月ダイヤ改正について
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191213_ho01.pdf
特急「踊り子」にリニューアル車両を順次投入します
https://www.jreast.co.jp/press/2019/yokohama/20191128_y01.pdf

2 :nagarin ◆DF9.YjPXos :2019/12/14(土) 00:54:36 ID:arLl7bAw
横浜支社の発表については鉄道新聞で取り上げてくださっています。

特急「踊り子」、E257系リニューアル車両3/14デビューへ ダイヤ発表
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1908.html

(1)湘南ライナーの使用車両を変更
251系の運用終了に伴い185系と215系のみに。
金曜は15両ということから、7号〜回送〜17号と掛け持ちさせるのですね。
12月に誕生した回3844Mは3か月ほどで終了ですか。(´∀`)

(2)早朝時間帯に下り列車を増発
品川発小田原行(平日15両・土休日10両)を増発。
但し土休日は現729Mを取りやめますの一文から察するに、ここからの運用変更と思われますね。
平日の分はどこから捻りだすのでしょう?
新設する列車は小田原で先行する沼津行きに乗り換え出来ますのパターン多いですが、停車時間長すぎるので半自動にして欲しいところです。

(3)15両編成の運転を拡大
現行1576E(小田原〜小金井)と1569E(小金井〜国府津)が15両編成に。
小田原で車両交換(乗り換え)とあるので、沼津発小田原行が330M、小田原発小金井行が1576Eとなるのでしょうか?
これの送り込みのために下りの国府津行も1本小田原行に変わるのでは?

(4)上り最終電車の運転区間延長
これは今もある回送が営業運転に変わるだけですね。

3 :名無しさん@ぜろちゃんねるプラス:2019/12/14(土) 08:57:23 ID:arLl7bAw
プレスに出ている列車以外の変更がないとするとこんな感じでしょうか

土休日
現行321Mと新設小田原行き(現行729M相当)をコツ230とヤマ18で持ち替え。
ヤマ18の熱海-高崎-国府津は別運用を新設。
・新コツ230
品川-新設72xM-小田原-回送-国府津(5両増結)-回送-小田原-現行1576E-(以降現行コツ230)

・新ヤマ18
東京-回321M-東京-321M-沼津-330M-小田原-回送-国府津-1636E(以降現行ヤマ18)

・新設1運用(ヤマ18を1往復肩代わり)
国府津-回送-熱海-1850E-高崎-1879E-国府津
コツの運用だと225あたりが手ごろでしょうか。ちょうど10連単独の運用ですし。

平日は思いつく中だと以下の2通り。
平日@
休日の新設運用について最初の回送をそのまま東京へ伸ばす。

平日A
新設列車は横浜620発だとすると品川600発-小田原715着くらい?
そこから折り返せそうな列車は小田原734発1842E(ヤマ26)
ヤマ26は茅ケ崎出庫なのでこれをどうにか東京へ持っていく必要あり。
前日運用ヤマ25は平日は3851M小田原2102着-回2852M-茅ヶ崎、休日は1599E小田原2106着-回2598M-茅ヶ崎となっているのでそのまま品川まで回送してしまえば翌日の運用につながるのかなと思います。

新設列車の折り返しを小田原747発3922E(コツ240)としてもいいですが前日のコツ329からの送り込みが厳しそうです。

4 :HS74:2019/12/15(日) 18:12:30 ID:kDraSCeX
1576Eは321Mではなく323Mの折り返しです

321Mの折り返しは1566Eで平塚から15両になる運用です。
現323M~330M-1576Eは国府津運用なのでダイヤ改正後の323M~330Mも国府津運用になりそうで

5 :nagarin ◆DF9.YjPXos :2019/12/19(木) 00:21:24 ID:y/1DrJhs
>>3
曜日に関わらず同じところで滞泊するのが基本なので、茅ヶ崎への回送を伸ばすというのは違うように思いますね。

品川出庫で平日15両と言うことなので藤沢始発の回送を客扱いするのではと予想してみます。

品川-新設の727M-小田原-1842E-・・・
茅ヶ崎-回送-藤沢-1844E-・・・
※1842Eと1844Eは近接していることもあり多少入れ替えの可能性あり

土休日は10両なので
品川-新設の727M-小田原-回送(根府川で時間調整か?)-熱海-1850E

でうまくまとまりそうですが果たして?

6 :Hack:2019/12/19(木) 00:32:13 ID:y/1DrJhs
特急車については、現在で言うA251運用を185、E257
どちらで持つのかが気になります。

E257は順次投入ということで、改正後も段階を踏んで
置換列車を増やしていくと思われます。
そうなると、中央線のE257⇒E353置換時に実施されたように、
185の基本のみ運用と付属付メイン運用で分ける可能性があるように思われます。

7 :nagarin ◆DF9.YjPXos :2019/12/20(金) 01:26:12 ID:QtzzXlpd
>>6
E257系充当列車として発表されている号数から察するに新ダイヤでは踊り子1号・6号になりますかね。
1桁の号数でE257系であれば一緒に書かれていても良さそうに思いますので、私は185系と見ています。

8 :nagarin ◆DF9.YjPXos :2020/01/18(土) 10:01:14 ID:EL31m0o5
>>6-7
春の臨時列車について発表がありましたが、改正後は
踊り子51,52,53,54号(現行101,104,103,156号)が185系10両
踊り子57,58号(現行SV9,14号?)がE257系9両
となっていますので、踊り子1,6号にはE257系が充当されそうです。

https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200117_ho02.pdf

9 :HS74:2020/02/03(月) 16:49:53 ID:I3ugFfVr

多客臨のサフィール踊り子ですが6/30までの運転日は基本的に東京発の3号が月木金になり、新宿発の5号が毎土休(5/30・31を除く)になっているようです。
伊豆急下田発の4号は原則木~月で火水が休みになるようです。



10 :HS74:2020/02/15(土) 13:00:53 ID:Xcb3Cppt
情報がまた被ってすみません。
本日(2/15)発売のDJ(鉄道ダイヤ情報)で踊り子1号(8061M)ー踊り子6号(8026M)を確認したところ、E257系9両になってました。
列番は踊り子1号~は現行の101号~を継続し、サフィール踊り子がスーパービュー踊り子の列番を継続しているようです。(新宿・池袋発着を除く)

11 :nagarin ◆DF9.YjPXos :2020/02/29(土) 16:01:03 ID:YQkM0ANY
時刻表3月号に新ダイヤが掲載されましたので変更箇所をまとめます

・平日の1842Eが藤沢始発、1844Eが小田原始発に
⇒本当に>>5のような運用になるのでしょうか?

・平日の1829Eが国府津〜小田原間延長
⇒これが新1576Eへの送り込みでしょう。
 宇都宮線同士で繋ぐのが王道と化していたので1531Eを引っ張ってくるのかと思いきやハズレました。

・土休日の1585Eが国府津〜小田原間延長
⇒折返しの設定は無く回3956Mともども延長?

・土休日の1545Eと2829Yの順序が入れ替わる

・1565Eの横浜〜国府津間が繰り上がり国府津でアクティーに接続に

・1934Eが小田原で1644Eから接続取って発車に

12 :HS74:2020/03/01(日) 15:46:16 ID:y/Rju66R
土休は3750E快速アクティーの運転があるので1576Eは快速アクティーの後続になり、小田原発は9:21です。
土休330M(小田原着9:14)は小田原で3750E快速アクティー古河行(小田原発9:15)に乗り換え出来ます。

13 :HS74:2020/03/01(日) 16:02:45 ID:y/Rju66R
土休1576Eは国府津で2830Y(国府津始発9:29)に接続し、国府津から2830Yの後続で運転します。

14 :HS74:2020/03/01(日) 16:10:27 ID:y/Rju66R
>>12の訂正
(誤)3750E
(正)3520E
失礼しました

15 :HS74:2020/03/01(日) 17:11:49 ID:y/Rju66R
>>11 土休1545Eと2829Yの順序入れ替えの件ですが横浜では2829Yが先発になってますが戸塚で逆転して1545Eが先になります。

11~17時台の快速アクティーと湘南新宿ライン(東海道線直通快速)も同じ現象があります。
横浜では湘南新宿ラインが先発になってますが戸塚では逆転して快速アクティーが先行します。
湘南新宿ラインが戸塚まで横須賀線の線路を走るのでその途中で東海道線(上野東京ライン)が湘南湘南ライン(東海道線直通快速)を追い越すと思われます

16 :feuks:2020/03/01(日) 21:00:53 ID:y/Rju66R
>>11
1545Eと2829Yの順序ですが、Webサイトに掲載された時刻表を見ると、戸塚で2829Yが1545Eを待ち合わせるような形になっているようでした。
加えて、平日・土休日問わず日中の湘南新宿ライン東海道線直通快速南行が、これもまた戸塚でアクティー下りを待ち合わせる形になっていました。
(一昨年変更された分が改善された、と言えるかもしれません。)

余談ですが、成田エクスプレスのパターン見直しが行われる新ダイヤでも、新2026Mと新2030Mが引き続き横浜駅6番線発着となるようです(ともに大船行になるのが従来と異なります)。
# 旧2025Mと旧2037Mは新宿系統のみに変わりますが、横浜着時刻から、新2027Mと新2031Mが戸塚で東海道ホームを発着するのでは…と(根拠は薄いですが)推測しています。
# (これはWebサイトの時刻表でも確認できないので駅の掲示などを見るしかなさそうです。)

17 :nagarin ◆DF9.YjPXos :2020/03/14(土) 23:48:01 ID:n3IW47Cg
恒例の回送列車情報です。
回1671E、回3956Mが貨物線に変更。
回3724M、回3453Mは消滅。回3231M、回3235Mは大きく変わっています。
平日運用が変わっても列番そのままのケースが増え続け、対称性が無くなってきましたね。

【土休日】
・横浜上り
回8150M 06:54 東京
回3728M 07:49 品川
回3734M 09:57-10:06 品川
回3882M 12:35-46 上野
回1674E 18:08 尾久
回1970E 19:55-20:06 籠原
回3754M 20:48 上野
回3960M 22:43 東京
回3962M 23:25 品川

・横浜下り
回1849E 10:28-43 小田原
回3963M 11:06 国府津 ※9番線
回3227M 20:25 小田原
回3225M 20:45 国府津 ※9番線
回3235M 21:56 国府津
回3237M 22:56 国府津

・武蔵小杉上り
回3722M 7:22頃
回3130M 8:14頃
回3456M 8:36頃
回3452M 8:53頃
回3956M 20:56頃

・武蔵小杉下り
回1671E 07:03頃
回3963M 10:53頃
回3231M 20:21頃
回3225M 20:32頃
回3451M 21:48頃
回3133M 22:23頃

18 :nagarin ◆DF9.YjPXos :2020/03/17(火) 20:28:51 ID:5ldDOoJ0
>>17に続いて平日分です。
回3953Mは廃止、回3228Mが新設で、回1831Eは横浜で長時間停車し1572E発車後に平塚着となっています。

【平日】
・横浜上り
回3828M 9:44 品川 ※10番線
回1672E 17:36 上野
回3922M 18:08-15 東京
回3956M 20:13 品川
回3492M 20:27 新宿 ※10番線
回3222M 20:45 品川
回1674E 22:07 上野
回3228M 22:25 東京
回3962M 23:25 品川

・横浜下り
回3951M 07:05 藤沢
回1831E 08:25-55 平塚
回3829M 09:27 保土ヶ谷 ※9番線
回1537E 09:21-42 小田原
回1673E 10:15 国府津
回1853E 10:47 早川
回3675M 11:05 国府津 ※9番線
回3677M 12:06 国府津 ※9番線
回3793M 20:13 保土ヶ谷 ※9番線

・武蔵小杉上り
回3828M 9:56頃
回3928M 19:54頃
回3492M 20:38頃

・武蔵小杉下り
回3495M 09:07頃
回3829M 09:14頃
回3827M 10:06頃
回3675M 10:53頃
回3677M 11:54頃
回3793M 20:02頃

19 :nagarin ◆DF9.YjPXos :2020/03/18(水) 22:17:37 ID:DrAkJama
現時点で判明しているE231系・E233系運用変更点

・平日1829E/土休1823E(旧228+351)から続いて1576E(旧230)へ
・平日1827E/土休1831E(旧257+306)は15両のまま翌日の1524E(旧229+352)へ
・1569E(今回増結)から切り離しの付属編成が1936E(旧306)へ
・平塚留置の付属編成で交換があり、
 平日1587E/土休1551E(旧352)が平日1542E/土休1540E(旧350)、1635E(旧349)が733M(旧353)へ
・旧202+302が小山車運用に移管(逆は発見されず1運用減?)

他は変わっていないようですので、
基本編成は旧229,230の323M-330Mを257の後に移動
付属編成は旧306の間に352,350,351を移動
させた形になるでしょうか?

20 :feuks:2020/03/18(水) 22:54:13 ID:DrAkJama
>>19
ここ数日の運用をみていると、どうも旧239+342の翌日に旧229+352、という繋がりになっているように見受けられました。
ただ他の箇所で繋がっているかどうかが分からない箇所がいくつかあるので、もう数日見た方が良いかもしれません…。
(特にそれぞれ 旧211・旧257・旧306・旧324 の翌日が気になります。)

21 :尾久住人:2020/03/20(金) 01:47:23 ID:ArB3P7IO
赤羽駅回送列車時刻、平日分です。E231系・E233系には動きはありません。
まず北行。

平日下り旅客線
-6:39:45 回2525M
-7:37:30 回4052M
-7:51:45 回2527M
-8:04:15 回971M
-8:24:15 回1532E
-8:31:45 回1832E
-8:39:15 回1536E
-8:45:15 回1540E
-8:52:45 回1836E
-9:09:15 回1548E
-9:15:15 回1552E
-9:22:30 回1554E
-9:32:-- 回1842E
-9:35:-- 回1560E
15:28:15 回3028M (旧回3026M)
15:31:15 回3753M
17:19:15 回3102M (新規)

平日下り貨物線
-8:08:30 回3453M
-9:49:15 回4019M (旧-9:45:--)
19:18:45 回3069M (旧回3061M)
19:35:30 回1059M

22 :尾久住人:2020/03/20(金) 01:50:43 ID:ArB3P7IO
続いて南行

平日上り旅客線
-6:20:-- 回3104M
10:19:45 回3101M (新規)
10:52:-- 回1677E
11:31:45 回1681E
13:01:45 回970M
13:45:-- 回4543M
13:52:15 回4841M
17:30:-- 回4050M (旧17:17:45)
18:09:30 回2528M
18:17:30 回972M
19:07:45 回4057M
19:26:-- 回2536M
19:29:-- 回3727M (新規)
19:37:-- 回4058M
20:30:-- 回4014M
20:37:15 回2530M
20:48:45 回3733M
21:16:30 回4016M
21:38:-- 回2532M
22:15:45 回4018M
22:24:45 回2534M
---------------- (旧22:58:-- 回3737M)

平日上り貨物線
-6:52:-- 回1050M
19:00:30 回3450M

※前回2019.11.30改正では旅客線は変化なしでした。
貨物線は前回から収載。(貨物列車まで入っていましたが、今回はカット。)

23 :尾久住人:2020/03/20(金) 05:33:50 ID:ArB3P7IO
↑旅客線下り訂正、列番変わっているようです。
15:31:15 回3553M (旧回3753M)


24 :尾久住人:2020/03/20(金) 22:38:22 ID:ArB3P7IO
赤羽駅回送列車時刻、休日分です。こちらもE231系・E233系には動きはありません。
まず北行

休日下り旅客線
-7:52:-- 回2527M
-8:04:-- 回1530E
-8:25:-- 回1534E
-8:49:45 回1536E
-9:07:15 回1548E
-9:44:15 回2529M
12:50:15 回971M
14:50:45 回3083M
15:21:15 回3028M (旧回3026M)
15:58:15 回3053M
17:20:-- 回3102M (新規)
19:59:45 回973M
21:01:15 回1970E

休日下り貨物線
-9:36:15 回3453M
11:21:30 回4019M
19:21:30 回3069M (旧回3061M)
20:18:-- 回1059M

25 :尾久住人:2020/03/20(金) 22:39:46 ID:ArB3P7IO
続いて南行

休日上り旅客線
-6:21:-- 回1671E
-6:29:-- 回3104M
-8:36:45 回3080M
10:24:45 回3101M (新規)
16:05:-- 回970M
17:07:45 回972M
18:32:15 回4054M
18:35:15 回1675E
21:10:15 回974M
22:07:30 回3237M
22:25:45 回1677E
23:14:-- 回2560M
23:31:-- 回2532M

休日上り--------
-6:52:30 回1050M
21:16:-- 回3450M
21:30:30 回3132M

※前回2019.11.30改正では旅客線は変化なしでした。
貨物線は前回から収載。

26 :nagarin ◆DF9.YjPXos :2020/03/29(日) 23:10:57 ID:HzXxLk0Z
>>20
ご指摘を受けて再考してみました。
基本編成:旧203〜211,240〜257,212〜228,231〜239,229,230
付属編成:旧303〜306,325〜342,352,350,351,307〜324,343〜349,353

>特にそれぞれ 旧211・旧257・旧306・旧324 の翌日が気になります。

群の分かれ目だけあって一定になっておらず、これは何とも言えません。
他のパターンも考えたもののループが発生してしまうので却下になりました。

27 :feuks:2020/03/30(月) 20:56:32 ID:kAEiXvit
>>26
お疲れ様です。
自分も改めてここ数日のデータ含めて確認してみましたが、同じく >>26 の内容になるかと考えています。
(切れ目におけるつながりは薄いですが、やはり他のパターンより妥当かと思いました。)

28 :nagarin ◆DF9.YjPXos :2020/04/01(水) 07:50:18 ID:u4NZhK2F
>>27
ありがとうございます。
E231系/E233系運用ページを公開しました。
※列車別の表にはまだ反映出来ておりません

29 :HS74:2020/04/13(月) 19:08:53 ID:fAM5G15v
踊り子号の運用に入ったE257系リニューアル車ですが現在営業運転に入っているのはNA-04・NA-08・NA-13の3編成です

30 :nagarin ◆DF9.YjPXos :2020/06/07(日) 23:07:39 ID:TCyhceIo
小山車付属編成の運用に誤植がありました。

【平日下り】
723M 誤:130 正:131
1579E 誤:35+130 正:35+131
【平日上り】
1650E 誤:35+130 正:35+131
【土休日下り】
723M 誤:130 正:131
1577E 誤:46+148 正:46+149
【土休日上り】
1648E 誤:46+148 正:46+149

31 :nagarin ◆DF9.YjPXos :2020/06/28(日) 11:27:40 ID:/IZExi72
【平日上り】
2520Y 誤:10 正:12

【土休日下り】
1937E 平塚発着番線 誤:3 正:4 ※3番には回3225Mが在線

32 :HS74:2020/07/09(木) 12:49:19 ID:UoiFdBRz
平日2548Yに誤りがありましたので訂正お願いします

平日2548Y 誤:39+134 正:39+135

33 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

34 :nagarin ◆DF9.YjPXos :2020/07/10(金) 13:03:08 ID:R1HUtjwx
>>32
同運用の2531Y、4524Y、4529Yも誤っていましたので合わせて修正しました。

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