2020年3月14日ダイヤ改正

3 ：名無しさん＠ぜろちゃんねるプラス：2019/12/14(土) 08:57:23 ID:arLl7bAw

プレスに出ている列車以外の変更がないとするとこんな感じでしょうか

土休日
現行321Mと新設小田原行き(現行729M相当)をコツ230とヤマ18で持ち替え。
ヤマ18の熱海-高崎-国府津は別運用を新設。
・新コツ230
品川-新設72xM-小田原-回送-国府津(5両増結)-回送-小田原-現行1576E-(以降現行コツ230)

・新ヤマ18
東京-回321M-東京-321M-沼津-330M-小田原-回送-国府津-1636E(以降現行ヤマ18)

・新設1運用(ヤマ18を1往復肩代わり)
国府津-回送-熱海-1850E-高崎-1879E-国府津
コツの運用だと225あたりが手ごろでしょうか。ちょうど10連単独の運用ですし。

平日は思いつく中だと以下の2通り。
平日�@
休日の新設運用について最初の回送をそのまま東京へ伸ばす。

平日�A
新設列車は横浜620発だとすると品川600発-小田原715着くらい？
そこから折り返せそうな列車は小田原734発1842E(ヤマ26)
ヤマ26は茅ケ崎出庫なのでこれをどうにか東京へ持っていく必要あり。
前日運用ヤマ25は平日は3851M小田原2102着-回2852M-茅ヶ崎、休日は1599E小田原2106着-回2598M-茅ヶ崎となっているのでそのまま品川まで回送してしまえば翌日の運用につながるのかなと思います。

新設列車の折り返しを小田原747発3922E(コツ240)としてもいいですが前日のコツ329からの送り込みが厳しそうです。