臨時列車運転・工事運休に伴う運用変更

56 ：尾久住人：2019/10/27(日) 22:58:48 ID:zqrf4T8T

>>55
常磐E231は休日2本が品川昼寝のようなので、日中はそれがメインではと思います。
区間運転ならグリーン車がない方がよいでしょうし。
「上野６番折り返しで30分ヘッド」で組めそうに思われます。

以下時刻表収載分について（投稿ありがとうございます）。

●9546Mが546Mと「切れて」いるのは後続1879Eを上野で先行させるからでしょう。
●区間運転は2運用、列番からみて9929M〜9828M、9973M〜9872Mのようですが、
　列番の「奇偶」を見ますと常磐と同じく北行奇数です。
　E531の運用には品川で間合いの長いもの：1128M〜1269M、朝上ってそのまま滞泊のもの：1124M〜翌1129Mが
　あるようです。少なくとも9929M〜についてはこれでしょう。
　それぞれ上野での間合いが40分以上あるので、尾久で折り返しだろうと思います。

さて早朝の分が足りません。常磐E231は松戸から持ってこないと使えないと思われるので、
東海道・宇高滞泊車の出庫前倒しが現実的だと思うのですが、グリーン車非営業なんてことはないでしょうか。

「新幹線リレー号」を思い出しました。大宮7番折り返しの185系14連を中心に、たしか急行型の間合い使用もありました。